به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبرقم (قم‌نا)، محمدرضا انگشت‌باف طی گفت‌وگویی که صبح امروز در سایت شهرداری قم منتشر شده، مدعی شده است: "اگر از هر طریقی واگن در اختیار قم قرار گیرد، مترو قم می‌تواند تا یک ماه آینده مسافرگیری داشته باشد."
این ادعا در حالی است که انگشت‌باف سال گذشته گفته بود: "در صورت تامین واگن بصورت امانی از شهرهای دیگر و پس از گذراندن دو ماه تست گرم، امکان راه‌اندازی قطاری شهری تا پایان سال قبل وجود دارد."
البته ماجرا به این اعداد و ارقام ختم نمی‌شود، چرا که به گفته سیدامید خداشناس، معاون بهره‌برداری از قطار شهری قم، پس تست گرم مترو به یک بازه زمانی حداقل چهارپنج ماهه برای رفع نواقص خطوط مترو نیاز است.
عملیات اجرایی خط A متروی قم در سال ۹۰ آغاز شد و طبق برنامه‌ها ظرف مدت شش سال به‌طور کامل _یعنی با ۱۴ ایستگاه و به‌طول ۱۴.۸ کیلومتر_ می‌بایست به مرحله بهره‌برداری می‌رسید؛ اما علی‌رغم وعده‌های هر ساله شهردار، حتی فاز اول آن با ۲ ایستگاه و به‌طول ۶ کیلومتر به بهره‌داری نرسیده است.
به نظر می‌رسد طولانی شدن تکمیل فاز دوم خط A مترو و بالاگرفتن انتقادات از عملکرد سازمان قطار شهری قم، مدیران این سازمان به صرافت انداخته است تا برای توجیه خلف وعده خود و شهردار قم این موضوع هر طوری شده توجیه کنند.
توجیهی که در صورتی عدم انجام روند کامل تست سرد، تست گرم و پس از آن رفع نواقص خطوط، ممکن است به حادثه‌ای ناخواسته منجر شده و حتی به قیمت جان مردم شریف قم تمام شود.
