به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبرقم (قم‌نا) به نقل از خبرگزاری صدا و سیما مرکز قم، محمدرضا انگشت‌باف با اشاره به پیشرفت ۹۷ درصدی قطعه نخست خط یک مترو تنها مشکل پیش رو را نبود واگن اعلام کرد و افزود: فرایند پرداخت قسط اول قرارداد از سوی وزارت کشور به شرکت چینی در حال نهایی شدن است و پیش‌بینی می‌کنیم واگن‌های قطار شهری قم تا ۸ ماه آینده تأمین شود.
وی با بیان اینکه قطعه نخست خط یک مترو قم از میدان کشاورز آغاز و به میدان مطهری منتهی می‌شود گفت: قطعه دوم این خط هم از میدان مطهری تا منطقه جمکران امتداد دارد و با تأمین اعتبار مورد نیاز در مرحله حفر تونل است و برای سال آینده هم نیازمند ۴۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار است که این اعتبار از طریق اوراق مشارکت تأمین می‌شود که دولت و شهرداری قم هر کدام سهم ۵۰ درصدی در ایفای تعهدات این اوراق دارند.
انگشت‌باف خط دوم مترو قم را هم مورد توجه قرار داد و افزود: در بروزرسانی کار مطالعاتی این خط، ۲۲ ایستگاه در مسافتی ۲۸ کیلومتری پیش بینی شده که از سایت مسکن ملی ۵۶۰ هکتاری در منطقه پردیسان قم آغاز و پس از آن، از طریق بلوار غدیر، بلوار امین، سه راه خورشید و میدان مطهری به خیابان امام خمینی منتهی می‌شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری تأکید کرد: خط دوم مترو قم هیچ تعارضی با موتوریل ندارد و مدیریت شهری قم مخالف مصوبه شورای عالی ترافیک درباره حذف خط دو مترو قم است و رایزنی برای لغو این مصوبه ادامه دارد.
شایان ذکر است عملیات اجرایی خط A متروی قم در سال ۹۰ آغاز شد و طبق برنامه‌ها ظرف مدت ۶ سال به‌طور کامل _یعنی با ۱۴ ایستگاه و به‌طول ۱۴.۸ کیلومتر_ می‌بایست به مرحله بهره‌برداری می‌رسید؛ اما پس از گذشت ۱۳ سال و علی‌رغم وعده‌های هر ساله شهردار، حتی فاز اول آن با ۲ ایستگاه و به‌طول ۶ کیلومتر به بهره‌داری نرسیده است.
