به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم ،عباس ذاکریان امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در قم با اشاره به مصوبه شورای شهر قم در زمینه عبور قطار پرسرعت تهران ـ قم ـ اصفهان از شهر قم اظهار کرد: پس از بحث‌های فراوان در نهایت مبحثی که در مجموعه مدیریت شهری شهرداری و اعضای شورا به تصویب رسید، عبور قطار پرسرعت به صورت زیرسطحی از داخل محدوده شهری بود.

وی خاطرنشان کرد:‌ بر همین اساس می‌توان بیان کرد خواسته مدیریت شهری قم برای عبور قطار پرسرعت تهران ـ قم ـ اصفهان از شهر قم به صورت زیر سطحی از داخل محدوده شهری بود که با تأکید اعضای شورای شهر به تصویب رسید.

سخنگوی شورای اسلامی شهر قم با بیان اینکه این قطار دارای سه ایستگاه در تهران، قم و اصفهان است، گفت: در زمینه جانمایی ایستگاه قم مباحث فراوانی وجود داشت که در نهایت در شورا به تصویب رسید و همه تأکید داشتند که قطار باید در داخل محدوده شهری از زیر سطح عبور کند.

وی خاطرنشان کرد:‌ تأکید بر این بود قطار به صورت زیرسطحی اجرا شود، یعنی از ابتدای ورود به شهر در داخل تونل زیر زمین قرار گیرد و ایستگاه آن در ایستگاه مرکزی کنونی باشد و در انتهای شهر قم از تونل خارج شود.

ذاکریان با بیان اینکه با توجه به بررسی‌های گسترده مشخص شد عبور قطار از روی سطح توجیه منطقی ندارد، اضافه کرد: عبور قطار از روی سطح هزینه‌های زیادی به واسطه تقاطع‌های غیرهمسطحی که باید احداث شود، برای عبور از خیابان‌های موجود در شهر به دنبال دارد.

وی خاطرنشان کرد: اگر قطار از روی سطح عبور کند، حریم‌های خاصی با توجه به پرسرعت بودن قطار در نظر گرفته می‌شود و به نوعی شهر را به لحاظ بافت فرهنگی اجتماعی به دو قسمت تقسیم می‌کند که معضلات زیادی دارد.

سخنگوی شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: مترو در شهرها نیز در زیرزمین اجرا می‌شود، به این وسیله کمترین هزینه به بافت شهری تحمیل خواهد شد، بنابراین قطار پرسرعت نیز در زیر سطح اجرایی می‌شود.

وی با بیان اینکه مطالعات گسترده‌ای صورت گرفته و راه‌آهن و شهرداری در زمینه عبور قطار پرسرعت مطالعاتی داشته‌اند، اضافه کرد: در مجموع بهترین گزینه برای عبور قطار پرسرعت در داخل محدوده شهری عبور از زیر سطح بوده که به تصویب مدیریت شهری رسیده است.

ذاکریان خاطرنشان کرد: امیدواریم کسانی که در دولت، وزارت راه و شهرسازی و مجموعه راه‌آهن تصمیم‌گیری می‌کنند نیز به این نتیجه برسند.